Горчу к Н.В.
Микросхема LM2917 представляет собой преобразователь частота / напряжение. Данная микросхема применяется в автомобильных тахометрах, в которых индикация частоты вращения коленвала отображается на магнито-динамическом измерительном приборе. На рисунке 1 показана типовая схема включения LM2917 для работы в качестве тахометра в автомобиле с классической контактной системой зажигания.
Лыжин Р.
По мнению некоторых специалистов мигающий дополнительный стоп-сигнал может сократить число аварий, потому что быстрее привлекает внимание водителей едущих сзади автомобилей. В то же время, постоянное мигание фонарей дополнительного стоп-сигнала, когда вы стоите в «пробке» может вызывать раздражение и нервозность сзади стоящих, особенно в темное время суток.
Здесь приведена очень простая схема устройства, которое при установке в автомобиль обеспечивает следующий алгоритм работы дополнительного стоп-сигнала (ДСС):
Андреев С.
При эксплуатации автомобиля очень важно чтобы напряжение в бортовой сети находилось в некоторых допустимых пределах. Пониженное напряжение может быть следствием неисправности генератора, реле-регулятора, а так же обрыва ремня привода генератора, либо его недостаточной натяженности. Это приводит к разрядке аккумулятора. Повышенное напряжение обычно следствие неисправности реле-регулятора, приводящее к перезаряду аккумулятора и выходу его из строя.
Святослав Бабын (UR5YDN), пгт. Кельменцы, Черновицкая обл.
Однажды в гараже, я подошел я к группе механиков и автолюбителей, которые безуспешно пытались завести автомобиль. У меня с собой было устройство, о котором пойдет речь ниже, и я, с его помощью, проверил свечи прямо на двигателе. Оказалось, что три свечи имели плохую изоляцию. После отбора трех качественных свечей из числа запасных и установки их на двигатель вместо негодных, двигатель заработал сразу же. Это послужило толчком к написанию этой статьи.
Громышев Ю. А.
В силу некоторых неисправностей в бортовой сети автомобиля напряжение может изменяться в широких пределах. Если большинство автомобильного оборудования способно работать в достаточно широком диапазоне питающего напряжения (обычно от 8V до 18V), то аккумулятор требует к себе более бережного отношения, так как от величины напряжения в бортовой сети зависит его режим зарядки / разрядки.
При слишком низком напряжении вся электрика автомобиля переходит на питание от аккумулятора, разряжая его. При повышенном напряжении аккумулятор заряжается до недопустимо высокого напряжения и выходит из строя.
Необходимо чтобы напряжение в бортовой сети автомобиля не выходило за пределы 12.. 14,5V. Обычно в любом автомобиле есть вольтметр или индикатор (с изображением аккумулятора), который загорается при пониженном напряжении. Повышенное напряжение редко как-то индицируется.
Здесь приводится описание несложного звукового сигнализатора, сигнализирующего если напряжение не нормальное (выше или ниже допустимых пределов).
Фетинин Л.Н.
Коробка передач переднеприводных автомобилей ВАЗ устроена так, что задний ход и первая передача включаются почти одинаковыми движениями. Первое время, с непривычки, можно стартануть с перекрестка задним ходом..., со всеми вытекающими из этого последствиями. Несложный сигнализатор, схема которого приводится здесь, позволит избежать этих неприятных последствий. В общем, это всего лишь звуковой сигнализатор, который звучит, когда включен задний ход.
Марюхин В.А
Зимой, даже если автомобиль хранится в гараже, его стекла могут покрыться как снаружи, так и изнутри льдом, и нужно будет либо скоблить его специальным скребком, либо выжигать бензин (и время) на прогрев салона и стекол.
Если машина стоит в гараже, то там обычно есть розетка 220V. Весьма эффективно можно прогреть салон автомобиля до температуры оттаивания стекол даже в 20-градусный мороз, если воспользоваться обычным бытовым обогревателем типа «тепловентилятор» мощностью 1000-2000W. Тепловентилятор можно поставить между передних сидений, и включить на полную мощность. Обычно, на прогрев салона небольшого автомобиля, таким образом, уходит не более 15-20 минут. Но это тоже время, и чтобы его не тратить можно организовать дистанционное включение тепловентилятора по сигналу сотового телефона. Выходя из дома, вы звоните по некоему номеру, и пока идете к гаражу, машина будет уже тепленькая, как будто вы на ней ездили целый час.
С.И. Литвиненко, г. Черкассы
Несколько лет подряд на автомобиле ЗАЗ-968 безотказно служит реле поворотов, схема которого показана на рис.1.
Отличительная особенность - простота схемы.
В продаже сейчас можно встретить устройства импортного производства, названные фирмами-производителями - « Модули движения стёкол автомобиля в одном направлении». Проще говоря, эти устройства представляют собой автомат поочерёдного подъёма стёкол автомобиля при постановке последнего в режим «охраны». Относительно высокая стоимость имеющихся в продаже подобных модулей и желание оснастить свой автомобиль помимо имеющихся ещё и дополнительными функциями, - блокировкой работы устройства при открытых дверях и подсветкой замка зажигания, побудила меня к самостоятельной разработке такого устройства (далее доводчик).
В моем автомобиле, как и во многих других отечественного производства, сзади на кромке двери багажника штатно установлен фонарь - повторитель стоп-сигналов. Это обычный красный фонарь с обычной лампочкой накаливания, которая зажигается при нажатии на педаль тормоза. Мне это показалось банальным и скучным. Поэтому внутрь этого фонарика я установил схемку, с двумя строчками сверхярких светодиодов. При нажатии на тормоз автомат световых эффектов на трех КМОП микросхемах переключает светодиоды так, что создается эффект бегущего огонька по циклу, - сначала в одну сторону по верхней строчке, а потом в обратную сторону по нижней. И так повторяется.
